«ҚазАвтоЖол» рефинансирует кредиты БРК на $700 млн
Соглашение переводит сотрудничество с банками в долгосрочный формат до 2034 года и освобождает часть кредитного лимита Банка развития Казахстана под новые инфраструктурные проекты.
Национальная компания «ҚазАвтоЖол» подписала кредитное соглашение с синдикатом казахстанских банков на сумму до 700 миллионов долларов. Привлечённые средства пойдут на рефинансирование действующих обязательств компании перед Банком развития Казахстана, а не на новые дорожные стройки.
Сообщает Astanews.kz со ссылкой на министерство национальной экономики.
В синдикат вошли три банка — Halyk Bank, Банк ЦентрКредит и Евразийский банк. Организатором синдицированного финансирования и банком-агентом выступает Halyk Bank. Сотрудничество «ҚазАвтоЖол» с банками второго уровня переведено в долгосрочный формат и рассчитано до 2034 года.
Документ подписали на круглом столе по вопросам финансирования дорожной отрасли и привлечения банков второго уровня к реализации инфраструктурных проектов.
Ремонт и модернизацию автомобильных дорог до сих пор финансировали за счёт ресурсов БРК. Новая схема перераспределяет кредитную нагрузку между финансовыми институтами: часть кредитного лимита банка развития, занятая дорожными проектами, освобождается, и эти средства институт сможет направить на другие приоритетные инфраструктурные объекты.
«Принципиально важно, что речь идет не о новых заимствованиях на строительство дорог», — подчеркнул заместитель Премьер-министра – министр национальной экономики Серик Жумангарин. По его словам, действующие обязательства перед БРК рефинансируются за счёт средств коммерческих банков.
Существенного роста бюджетных расходов механизм не предполагает. В министерстве рассчитывают, что схема мобилизует дополнительные внутренние инвестиционные ресурсы и уменьшит зависимость крупных национальных проектов от государственного финансирования.
Жумангарин связал сделку с позицией главы государства, который требовал более активного участия банков второго уровня в финансировании реального сектора и привлечения частного капитала к крупным проектам. До сих пор дорожная инфраструктура в Казахстане опиралась в основном на государственные институты развития и международные финансовые организации — ранее Astanews.kz писал про планы IFC по проектам в Казахстане на 3 миллиарда долларов.



