ЛРТ «Тарлан Астана»

ЛРТ «Тарлан Астана» — линия лёгкого метро, запущенная 16 мая 2026 года. Она связывает международный аэропорт с железнодорожным вокзалом «Нұрлы жол», проходит через левый берег и насчитывает 18 станций. До 26 июня 2026 года система работала под названием Astana LRT.

Как устроена линия

Длина линии — 22,4 километра, станций восемнадцать: одиннадцать наземных с номерами со 101-го по 111-й и семь эстакадных, со 112-го по 118-й. Колея стандартная, 1435 миллиметров, питание — 750 вольт постоянного тока через третий рельс. Через Есиль перекинут вантовый мост длиной 155 метров и высотой 28 метров, вся эстакада опирается на 799 бетонных опор.

Генеральным подрядчиком выступила China Railway Asia-Europe Construction Investment. Строительство началось в мае 2017 года, в 2019-м было приостановлено, возобновилось в 2023-м и завершилось в 2026 году. Стоимость проекта составила 1,888 миллиарда долларов, финансирование велось за счёт кредита Государственного банка развития Китая.

Депо расположено у аэропорта, рядом со станцией «Әуежай»: участок в 16,84 гектара и около 80 тысяч квадратных метров зданий. Оно рассчитано на весь парк из девятнадцати составов; там же работает единый диспетчерский центр.

Поезда

Составы выпущены китайской CRRC Tangshan. В поезде четыре вагона общей длиной 60 метров, вместимость — 652 пассажира, из них 148 сидячих мест. Максимальная скорость — 80 километров в час, эксплуатационная держится в пределах 50–60. Закуплено девятнадцать составов, пятнадцать работают на линии, четыре находятся в резерве.

Линия работает на четвёртом уровне автоматизации, GoA4: движение полностью беспилотное, кабины машиниста нет, в торцах вагонов сделаны панорамные окна. При этом в поездах находятся операторы, способные перейти на ручное управление, а за движением круглосуточно следят диспетчеры — по пять человек в смену. Объявления звучат на казахском, русском и английском языках.

Режим работы и оплата проезда

Поезда ходят ежедневно с шести утра до одиннадцати вечера с интервалом 5–6 минут. Дорога от аэропорта до вокзала «Нұрлы жол» занимает около сорока минут. Ночью движения нет: в это время обслуживают пути и подвижной состав.

Система закрытая, турникетная, наличные и жетоны не используются. Оплатить проезд можно транспортной картой, бесконтактно банковской картой Visa или Mastercard, через Apple Pay и Samsung Pay, по QR-коду в приложениях Halyk Bank и Kaspi.kz, а также биометрией FacePay. Разовый бумажный билет с QR-кодом продаётся в кассе и в автомате самообслуживания на станции. Бесплатный проезд положен учащимся от 7 до 18 лет, пенсионерам и другим льготным категориям по документам.

Станции линии

Что есть на станциях

Все станции двухуровневые: кассы и турникеты внизу, платформа на втором уровне, между ними эскалаторы и лифты. Платформы отделены от путей раздвижными дверями из ударопрочного стекла — они синхронизированы с дверями поезда и открываются только после полной остановки состава.

На станциях работают кассы, автоматы самообслуживания, электронные табло, залы ожидания и санузлы. Торговых точек нет, установлены вендинговые автоматы. Лифты, эскалаторы и пандусы предусмотрены на всех станциях, в вагонах выделены зоны для колясок с креплениями и места для пассажиров с детьми, беременных и пожилых.

Эстакадные станции стоят по центру проезжей части, у каждой два надземных пешеходных перехода — всего на линии их четырнадцать. Вдоль всей трассы, от аэропорта до вокзала, проложена велодорожка. В смену на станции работают старший дежурный, два дежурных по платформе и два дежурных по станции.

Пассажиропоток и развитие

17 мая 2026 года линия перевезла около ста тысяч человек за сутки, превысив проектную пропускную способность. За первые две недели работы поездами воспользовался миллион пассажиров, в июне — 2 076 980 человек, в среднем около 69 тысяч в сутки. С 16 мая по 30 июня линия перевезла 3,2 миллиона пассажиров.

Вторая очередь предусматривает три новые линии: 20 станций и около 26,5 километра путей. Вторая линия пройдёт с севера на юг по проспектам Туран и Жеңіс — 9,13 километра и девять станций. Третья свяжет запад и восток по улице Сыганак и проспекту Айтматова — 8,38 километра и девять станций. Четвёртая пойдёт в Косшы по Каркаралинскому шоссе. Срок строительства второй очереди — 68 месяцев. Отдельно заявлено продление линии на правый берег по улицам Кенесары и Жеңіс до вокзала «Астана-1».