Ерсин Отебаев

Ерсин Отебаев с сентября 2023 года работает заместителем акима Астаны и отвечает за то, что жители чувствуют каждый день: тепло, воду, газ, дороги, транспорт и уборку города. Именно на его блок пришлись завершение строительства первой линии LRT и запуск крупнейшей в стране газовой теплостанции «Туран».

Детство и образование

Ерсин Кенжебаевич Отебаев родился 6 сентября 1978 года в Алматинской области. У него две специальности — инженерная и юридическая. Он учился в Казахской академии транспорта и коммуникаций, Академии оценки и строительства и Карагандинском экономическом университете Казпотребсоюза, получив квалификации инженера-строителя и юриста.

Карьера

На госслужбу Отебаев пришёл в 2012 году в Талдыкоргане — специалистом управления энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Алматинской области. В декабре того же года перешёл в аппарат акима области, где до февраля 2015 года был главным инспектором отдела организационно-инспекторской работы.

В 2015 году он перебрался в Астану. Восемь лет Отебаев работал в столичном управлении коммунального имущества и государственных закупок, позже переименованном в управление активов и государственных закупок: сначала заместителем руководителя, а затем руководителем. Через это ведомство проходят городские закупки, аренда и приватизация коммунального имущества.

Работа в Астане

4 сентября 2023 года Отебаева назначили заместителем акима столицы вместо Нурлана Солтамбекова. В тот же день он возглавил совет директоров АО «Астана-РЭК» — городской энергетической компании. В его зоне ответственности — энергетика и газоснабжение, тепло- и водоснабжение, инженерные сети, строительство дорог и линий LRT, предупреждение чрезвычайных ситуаций, санитарная очистка и уборка снега. Ему подчинены городские управления энергетики, строительства, коммунального хозяйства и транспорта.

В апреле 2025 года Отебаев рассказал о готовности газовой теплостанции «Туран»: объект был готов на 98%, а его мощность увеличили с 350 до 600 Гкал в час. По его данным, все источники тепла столицы вместе дают 4104 Гкал в час при пиковой потребности города в 3578 Гкал, то есть запас составляет около 500 Гкал. До 2035 года планируется ввести ещё 1310 Гкал мощностей.

Главным проектом его блока стал лёгкий рельсовый транспорт. 15 мая 2026 года Отебаев объявил дату запуска и стоимость проезда — 200 тенге. В середине мая Президент Касым-Жомарт Токаев официально открыл первую линию длиной 22,4 км с 18 станциями: поезда ходят без машиниста с интервалом 5–6 минут, а путь от аэропорта до конечной занимает около 40 минут. Во вторую очередь заложены ещё 26,5 км путей и 20 станций.

На том же майском брифинге замакима рассказал о других транспортных планах: в 2025 году город купил более 700 автобусов, до конца 2026 года получит ещё 300, а интервалы в час пик должны сократиться до 1–5 минут. В плотно застроенных районах левого берега акимат собирается расширить платные парковки, а идея двухуровневых дорог пока находится на стадии эскизов — проект может быть готов к середине 2027 года.

Отебаев также отчитывается перед депутатами маслихата за инженерную инфраструктуру новых районов. В марте 2026 года он сообщил, что на благоустройство дорог нужно 4,3 млрд тенге, из них на год выделено 3,9 млрд. По жилому району Юго-Восток общая сумма контракта составляет 17,7 млрд тенге: из 14 улиц второй очереди 12 уже готовы, две оставшиеся должны завершить в 2026 году.

Репутация

В мае 2026 года Отебаев оказался в центре спора вокруг жилого комплекса «Bayaan», который строится вплотную к многопрофильной больнице №2. Жители опасались, что стройка ухудшит проезд скорых, лишит пациентов света и парковок. Замакима заявил, что все разрешения у застройщика есть, а неудобства будут временными и закончатся после свайных работ. Приостанавливать строительство акимат не стал.

Тогда же Отебаев поставил точку в истории с участком возле ТРЦ «Керуен» в центре Астаны, которым ранее владел бизнесмен Тимур Кулибаев. На вопрос журналистов о судьбе земли он коротко ответил: «Изъяли», — и уточнил, что теперь участок принадлежит городу.