Женис Касымбек

Женис Касымбек руководит Астаной с декабря 2022 года. До столицы он прошёл путь от сотрудника антимонопольного ведомства до министра и вице-премьера, а затем три года возглавлял Карагандинскую область. Его имя связано с запуском LRT, борьбой с пробками и программой благоустройства дворов.

Детство и семья

Женис Махмудулы Касымбек родился 7 мая 1975 года в городе Шу Жамбылской области. Его отец, Махмуд Касымбеков, — соратник Нурсултана Назарбаева: в канцелярию главы государства он пришёл в 1996 году, а с 2004 по 2019 год руководил ею. У отца три высших образования, в 2002 году он стал доктором политических наук.

Младший брат акима, Ардак Касымбеков, сделал карьеру в бизнесе: работал в банках и «Казахойле», около шестнадцати лет входил в топ-менеджмент «КазМунайГаза».

Образование

Первую профессию Касымбек получил в Казахской государственной архитектурно-строительной академии, которую окончил в 1997 году как архитектор-дизайнер. Через четыре года к ней добавился диплом Евразийского национального университета имени Гумилёва по государственному и местному управлению. В 2009 году, уже работая в Министерстве транспорта, он защитил кандидатскую диссертацию по экономике — о государственном регулировании транспортного комплекса Казахстана.

Начало карьеры

После академии Касымбек ненадолго остался в ней стажёром-исследователем, затем поработал главным специалистом в «Темирбанке». В 1998 году он перешёл на госслужбу — в Комитет по антимонопольной политике, где возглавил отдел.

С 2000 года его карьера надолго связана с транспортом. Четыре года он руководил департаментом водного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций, а в 2004 году возглавил Актауский международный морской торговый порт.

В правительстве

В 2005 году Касымбек стал вице-министром транспорта и коммуникаций. Через четыре года он занял пост ответственного секретаря ведомства и оставался на нём до 2014 года, когда ненадолго возглавил Министерство транспорта и коммуникаций. После реорганизации правительства транспорт вошёл в новое Министерство по инвестициям и развитию, и Касымбек стал там первым вице-министром.

В 2016 году он получил пост министра по инвестициям и развитию. В начале 2019 года министерство преобразовали в Министерство индустрии и инфраструктурного развития, и Касымбек остался его руководителем. В феврале того же года его назначили заместителем премьер-министра.

Во главе Карагандинской области

В сентябре 2019 года вице-премьер отправился руководить Карагандинской областью — одним из главных промышленных регионов страны. Даже в пандемийном 2020 году область, по данным акимата, за десять месяцев привлекла 530 млрд тенге инвестиций, 83% из них — частные. В работе тогда было 45 инвестпроектов, рассчитанных более чем на 12,5 тысячи рабочих мест.

При этом карагандинский период запомнился и тяжёлыми событиями: аварией на шахте имени Ленина, где погибли пять горняков, и постоянными жалобами жителей на загрязнённый воздух.

Работа в Астане

Акимом столицы Касымбек стал 8 декабря 2022 года. Главной проблемой города он сам называет темпы роста: в первом большом интервью на этом посту, весной 2023 года, он объяснял, что Астану рассчитывали примерно на миллион жителей, а она уже перешагнула полтора миллиона. Отсюда нехватка воды, тепла, школ и детских садов. Тогда же акимат ввёл четырёхмесячный мораторий на выдачу разрешений на застройку в центре города.

Рост не замедлился: за три-четыре года население выросло более чем на 300 тысяч человек и ежегодно прибавляет около 98 тысяч. В городе зарегистрировано порядка 400 тысяч автомобилей, тогда как дорожная сеть без заторов выдерживает около 100 тысяч. В январе 2025 года Президент поручил акиму срочно решить проблему пробок. Среди предложений Касымбека — перевести начало рабочего дня госорганов на 8 утра и пересадить горожан на общественный транспорт.

Ключевым транспортным проектом стал LRT. Тестовые поездки начались осенью 2025 года, а пассажирское движение официально открыли 16 мая 2026 года: первым пассажиром стал Касым-Жомарт Токаев. Линия длиной 22,4 км связала аэропорт с городом через 18 станций, поезда ходят в беспилотном режиме. Следующим этапом акимат называет продление линии в сторону Косшы, откуда в столицу ежедневно въезжают 15–20 тысяч машин.

Ещё одно направление — благоустройство. В сентябре 2026 года аким доложил Президенту, что за последние годы обновлено 500 дворов и общественных пространств, а до конца года добавится ещё более 170. Вдоль Есиля планируют проложить непрерывный зелёный маршрут, который соединит парки и зоны отдыха. Весной 2025 года, после серии случаев порчи городского имущества, Касымбек публично пообещал, что вандалы будут отвечать по всей строгости закона.

Летом 2026 года по его решению в Астане появился архитектурно-градостроительный совет из 17 человек, который аким возглавил лично. Совет собирается не реже раза в месяц и обязан не допускать лоббирования интересов застройщиков.

Личная жизнь

Супруга акима — Акжан Усерова, она занималась бизнесом в сфере недвижимости и в марте 2026 года прекратила эту деятельность. Дочь Акерке Махмуд с 2023 года является соучредителем компании, работающей с недвижимостью. Сам Касымбек как госслужащий бизнесом не занимается. Владеет казахским и русским языками.

Награды и звания

Кавалер ордена «Құрмет». Награждён юбилейными медалями «Қазақстан Республикасының тәуелсіздігіне 10 жыл» и «Астананың 10 жылдығы», медалью «За вклад в создание Евразийского экономического союза» II степени (2015) и Грамотой Содружества Независимых Государств (2017). Кандидат экономических наук.

Репутация

При назначении в столицу СМИ обращали внимание не только на министерский опыт Касымбека, но и на семейные связи — многолетнюю работу его отца во главе канцелярии Президента. В сентябре 2026 года журналисты разбирали бизнес-активы семьи: от недропользования до недвижимости.

Работу акима в Астане пресса оценивает неоднозначно. Его хвалят за запуск LRT, озеленение и новые школы, но критикуют за пробки, которые не удалось победить после поручения Президента, ремонт дорог в часы пик, затянувшуюся судьбу озера Талдыколь и обещанного там экопарка. Резонанс вызвала история с участком возле ТРЦ «Керуен»: частная фирма купила его за 176 млн тенге, а затем город выкупил землю за 1,08 млрд тенге.